Pokhara Motorcycling Diary

Pokhara - where the lake meets the alps！

Pokhara 座落於 Phewa Lake 旁，背靠 Annapurna 雪山，是一個美麗的湖邊城市。我想在亞洲很難找到一個像 Pokhara 那樣，每天起來便能看到雪山倒影的城市。

Pokhara 距離加德滿都200公哩，坐飛機只需半小時。我們選擇了坐巴士，雖然需要六個多小時車程，但沿途可欣賞美麗的田園風光， 而且中途停車吃飯的地方還很休閑舒適，一點不像在趕長途汽車。

27/10 – 下午兩點多到達 Pokhara, 吃完飯後, 本想到湖邊看看, 剛下去草甸便碰到一班小朋友在踢足球, 我還沒有開口, 他們就問我想不想踢, 我二話不說脫了涼鞋, 很快和他們打成一片。沒想到他們球技與英語都很不錯，很享受這兩個小時的比賽，彷彿囘到了童年，畢竟很久沒有赤腳踢足球了。Odi 在旁為我們拍照和短片, 然後囘放給小朋友看，逗得他們非常開心。

28/10 – 我們租了一架紅色的 Yamaha Enticer 125 巡航型電單車，駛到湖邊的 Fewa Park Restaurant，一面看著平靜的湖水和翠綠的草地，一面吃著美味的早餐，確是償心樂事。

中午我們驅車前往山上的 World Peace Pagoda, 那是一個由日本人捐建的彿塔。上山的路很不好走，既斜又多石頭，幾次差點人仰馬翻。 後來遇到兩個當地大學生Tols 和 Krishna, 我們各自把電單車停好，然後一起走路上去。World Peace Pagoda 可以看見整個 Pokhara 和 Phewa Lake 的景色, 只是我們到達時已是中午，雲太多，不能看到雪山。我們和 Tols & Krishna  一起拍了些照片，答應把相片電郵給他們。

下午我們去了 Pokhara 附近另一個寧靜的湖 － Begnas Lake，那裏距離 Pokhara 15km, 遊客比較少，卻有很多當地人在郊遊、野餐、划船或游泳。我們把電單車停在大霸，然後去了一家位於山崗上的餐廳，邊吃下午茶，邊欣賞湖光山色。

29/10 – 清晨五點, 我們開著電單車找尋那個來 Pokhara 必看的、朝聖一般的 Sarangkot 日出。在清晨的顫抖中，我們幸運地找到往 “To Sarangkot” 的路標，停車後還得走半小時山路，我們半走半跑，終於趕在日出前到達1592m的 Sarangkot 觀景檯，那時已坐滿了前來“朝聖”的遊客。在 Sarangkot 可以同時看見十多座雪山，包括 Annapurna I-IV, Annapurna South, Dhaulagiri 及那迷人的 Machhapuchhare (魚尾峰)等。雪白的山峰一個接一個被晨光照得金黃，難怪旅遊書說這是遊 Pokhara 不能錯過的景點。

看完日出後，我們在山上的餐廳對著雪山吃早餐和素描。下山後我們去了看一個蝙蝠洞，洞裏棲息了幾千隻蝙蝠，而且在洞內需要手腳並用，爬上爬下，挺有趣的。

中午我們又囘去了湖邊餐廳吃午飯，然後在湖中划船和游泳，過了一個休閑的下午。

晚上Teresa 和導遊 Devendra、挑伕KB 都到了，大伙兒一起吃晚飯，準備明天開始為期九天的遠足之旅 － Jomsom Trek。

30/10 – 7/11  9-Day Jomsom Trek. (Pending)

8/11 從 Jomsom 囘到 Pokhara.

9/11 早上我們三個又上了 Sarangkot, 但這次不是去看日出, 而是從那裏一躍而下，玩滑翔降傘 (Paragliding)。Teresa 第一個跳，第二到我，然後是 Odi。我們在山谷中盤旋飛行，一邊是皚白的魚尾峰及 Annapurna 雪山，另一邊是平靜的 Phewa Lake, 腳下是綠油油的梯田和農舍。四十分鈡的飛行，感覺是多麽的自由自在、寧靜祥和。最後安全降落在一條湖邊小路，路邊有農伕收割稻米，風景很好。午飯後，Odi 及Teresa 便前去機場，返囘加德滿都。而我就多留在 Pokhara 幾天。

下午租了一輛單車去湖邊走走，在一個懸崖邊停下，碰到兩個當地人和兩個英國人，大家一起談起電單車來。原來那兩個英國人是從歐洲出發，騎BMW電單車環遊世界，現在才剛來到尼泊爾，世上真是什麽奇人怪事也有啊！

10/11 早上去了對面的 Fish Tail Lodge，那是個豪華的度假酒店，要專人拉木筏過河才能到達。在那裏終於可以看到那明信片中的 Annapurna Range 倒影。我在那裏坐了很久，一邊素描，一邊欣賞那美麗的雪山到影。

下午租了一輛籃色的印度製 Bajaj Pulsar 150 電單車，去 Phewa Lake 的上游，那條路並不好走，都是碎石路。景色還不錯，有很大片水稻田，也經過好幾個寧靜的村莊。囘程時在一個能遠眺 Phewa Lake 的鄉村茶座吃下午茶。離開不久，發覺電單車有點問題，不時自動熄火，因這型號是用腳踩發動的，我得用了很大力氣才把它再次發動， 停了好幾次，弄得我滿頭大汗，幸好有驚無險，終於把車開囘市區，然後把這虛有其表的傢伙退了 。心想如果車子在鄉村壞了，真是不堪設想啊！

後來我囘到旅舘附近的草坪，和當地朋友踢足球。晚上去了一家地道小店吃尼泊爾咖哩雞飯，味道很不錯，和友善的老闆、女兒和舅父談得很開心，原來老闆的廚藝是從五星級酒店廚師處學來，怪不得那麽好吃，衹是餐廳剛開業，生意不太好。飯後去了試尼泊爾式按摩，治療我那因遠足後酸痛的肩膀。

11/11 早上找來另一輛紅色的 Bajaj Pulsar 180 電單車，這是較新的型號，有電子點火，不用再費氣力去腳踩發動，而且換擋也是我慣用的模式。我先去了水霸 (Damside), 那裏也可以看到雪山倒影。然後在 Damside 湖邊吃早餐，再參觀附近的瀑布 Devi's Fall。

中午前往 Naya Pul, 那個我們出發爬山的地方。沿途穿梭於山谷林陰中, 風馳電掣，清風送爽。最重要還是車子性能良好，不用擔心它半路“死火”。到了一個山頂小鎮叫 Naudanda, 可以看見 Pokhara Phewa Lake 的風景， 可惜當時有點背光, 看得不太清楚。過了Naudanda，氣溫比較涼，但我仍然不時停下拍照。差不多兩個多小時，我到達了Naya Pul, 在一家小店吃湯麺，看著農伕們在田野中工作，囘憶著兩星期前在這裏出發爬山時的情景。

囘程過了Naudanda, 開始下起雨來，這應該是我在尼泊爾個多月來的第一次。下山後我來到一個河邊的茶檔，叫了一杯熱咖啡，取取煖，和老闆娘寒暄了幾句，然後才囘市區。

這天是週末，河邊有很多當地人在郊遊野餐，他們又唱又跳，一點都不在乎雨點的大小。有些離開的人們，坐在甚至站在巴士車頂上大叫大嚷。如果在香港，我們會說他們是瘋癲的，但在這裏卻是很平常的事。也許這是他們樂天民族性的表現吧。雖然囘程時全身濕透，但我仍然很享受這天的旅程。

12/11 我立下了決心早起，清晨六時便開電單車去了Damside 的湖邊，希望可以看到雪山日出，只可惜事與願違，這天很多雲，等了很久，也只是偶爾出現冰山一角。還沒到七點，我已到了Lakeside 的另一邊，在湖邊小亭吃早餐，煙雨悽迷的Phewa Lake 別有一番景緻。九點多，我去了湖邊草坪休息，順便素描我的坐騎。

中午驅車去了一間喇嘛廟，叫 Nyeshang Monastery (or Manang Monastery)，它位於市區一個小山上，可飽覽Pokhara 的市區面貌。令我意想不到的，這是一間規模不小的寺廟，有很多信眾前去參拜。

下午租了一艘獨木舟，划到湖中，躺在獨木舟上，看著顛倒了的山幽和絡繹不絕的遊人泛舟湖上，感覺非常舒適寫意，想起這個旅程快將完結，真的有點不捨得……。

黃昏時份，我去了湖邊草坪和我的臨時“波友”踢告別賽，結束了我那既休閒又精彩的 Pokhara 電單車之旅。

TECHNICAL SPECIFICATION

1. YAMAHA ENTICER 125

Engine: 4 Stroke, Single Cylinder, Air Cooled

Cubic Capacity: 123.7cc

Max. Power: 10.99 BHP @ 8000rpm

Gear Box: 4 Speed

Ignition: CDI

Front Brakes: 130mm Drum

Rear Brakes: 130mm Drum

Front Tyre: 2.75 X 18

Rear Tyre: 120/80 X 16

Wheelbase: 1375mm

Ground Clearance: 140mm

Dry Weight: 116 Kg

Tank Capacity: 13 Litres

Colours: Black, Burgundy, Gold

2. BAJAJ PULSAR 150 (Kick Start or Electric Start) - Indian made

Engine: 4 Stroke, Single Cylinder, Air Cooled

Cubic Capacity: 143.9cc

Max. Power: 12 BHP @ 8500rpm

Gear Box: 5 Speed

Ignition: CDI

Front Brakes: 240mm Disc

Rear Brakes: 130mm Drum

Front Tyre: 2.75 X 18

Rear Tyre: 100/90 X 18

Wheelbase 1265mm

Ground Clearance: 155mm

Dry Weight: 132 Kg

Tank Capacity: 18 Litres

Colours: Black, Silver, Blue & Red

3. BAJAJ PULSAR 180 (Electric Start) - Indian made

Engine: 4 Stroke, Single Cylinder, Air Cooled

Cubic Capacity 178.61cc

Max. Power: 15 BHP @ 8000rpm

Gear Box: 5 Speed

Ignition: CDI

Front Brakes: 240mm Disc

Rear Brakes: 130mm Drum

Front Tyre: 2.75 X 18

Rear Tyre: 100/90 X 18

Wheelbase: 1292mm

Ground Clearance: 155mm

Dry Weight: 137 Kg

Tank Capacity: 18 Litres

Colours: Black, Silver, Blue & Red